O Cruzeiro Internacional da Costa Leste, seguira ate Fernando de Noronha

O que é ?

A edição 2010 do Cruzeiro Internacional da Costa Leste terá uma grande novidade: seguirá até Fernando de Noronha. Em continuidade à integração iniciada na edição anterior com a regata Internacional Recife-Fernando de Noronha, o Costa Leste vai até Recife e depois para Noronha, integrando definitivamente os dois eventos.

Para quem só pode ter 30 dias de participação, a regata permite a chegada até Salvador nesse período. Pra quem tem mais tempo, a flotilha seguirá até Noronha. Outra alternativa para os que não tem tanto tempo assim é conseguir que alguém leve o veleiro de Salvador até Recife para participar da Refeno em Setembro.

O Costa Leste é um cruzeiro bienal (anos pares) ao longo da costa leste do Brasil (Rio - Recife), que vem acontecendo há mais de nove anos com enorme sucesso. O principal objetivo é levar veleiros de comandantes iniciantes integrados em flotilha com outros, de maior experiência, pela costa, com segurança. 

O Cruzeiro Internacional da Costa Leste, um velejo em flotilha que acontece nos anos pares, terá uma grande novidade na edição de 2010:  seguirá até a ilha de Fernando de Noronha.

O cruzeiro, organizado pelo Iate Clube do Rio de Janeiro – ICRJ e pela Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro – ABVC, larga 17 de julho do Rio e é integrado ao Crucero da La Amistad, realizado pelo Clube de Veleiros de San Isidro, que parte com velejadores argentinos e uruguaios para integrarem-se ao calendário brasileiro de cruzeiros.

O Costa Leste chega a Salvador a tempo de participar da tradicional regata Aratu-Maragojipe e, na falta do rali organizado pelo antigo Cenab, agora segue até Recife onde se integra à flotilha da Refeno.

Check List Autores: Jim Howard – Janjão - 1ª. Revisão: Dario Renato - 2ª Revisão: Ricardo Amatucci (fev 2010).

Check List Autores: Jim Howard – Janjão - 1ª. Revisão: Dario Renato - 2ª Revisão: Ricardo Amatucci (fev 2010).

Dicas preliminares:

- O site da Marinha disponibiliza gratuitamente cartas náuticas digitais para download, bem como indica programas de leitura e navegação com seus respectivos endereços, alguns gratuitos. Veja em:
http://www.mar.mil.br/dhn/chm/cartas/download/cartasbsb/cartas_eletronicas_Internet.htm

- Para a Refeno é sempre exigido:
- 1 jogo de pirotécnicos a mais (se a Norman determina 3 jogos para seu barco, deverá ter 4...)
- luz para o colete salva-vidas
- Estação Navio (registro na Anatel do rádio VHF do veleiro). Veja em
http://www.anatel.gov.br clicando no menu à esquerda na seqüência em...
Comunicações Via Rádio / Serviço Móvel Marítimo optando pelos links dessa página.

A seguir um check list que poderá ajuda-lo na preparação de seu cruzeiro...

DOCUMENTOS
Propriedade
Seguro Obrigatório
Termo de Responsabilidade

Geral
Combustível
Água
Gás
Mantimentos
Revisar lista de cartas
Tábua de marés
Revisar derrota nas cartas de navegação
Revisar waypoints nos sistemas de navegação eletrônica
Sistema de obtenção de previsão de tempo
Subir no mastro e inspecionar estaiamento, antenas etc.
Examinar todo o hardware ao nível do convés
Examinar fixação de bote de abandono
Examinar saco de abandono
Operar aparelho de ancora
Inspecionar poço de porão, mangueiras e válvulas de passagem através do casco
Testar todas as luzes
Luzes de navegação
Luzes de ancoragem
Estrobo
Estrobos individuais
Luz da bússola
Luzes de serviço
Luzes de segurança
Checar cartas de maré e eco-sonda
Checar EPIRB
Manha da partida
Remover o Lixo
Examinar e anotar leituras de barômetro
Safar velas e deixa-las de prontidão de uso
Safar cabos

Motor & Etc.
Manuais
Verificar, trocar óleo e filtros dos motores
Verificar, trocar filtros de combustível
Verificar, trocar óleo da caixa
Verificar,trocar rotor da bomba d'agua
Verificar, trocar correias
Verificar baterias: contatos, voltagem e amperagem
Sobressalentes do motor de popa (pino do hélice, velas, revisão...)

Verificar em teste:
Alternador carregando
Temperatura da água
Pressão do óleo
consumo à velocidade de cruzeiro
Verificar estado dos tanques de combustível
Verificar filtros de água salgada
Inspecionar compartimento do motor e poço de porão
Examinar nível do óleo e do liquido de arrefecimento
Revisão limpeza no painel elétrico
Reversor
Inversor

PEÇAS SOBRESALENTES:
Jogo completo de Ferramentas
Correias
Rotor bomba d'água
Funil
Lâmpada de lanterna
Regulador de Voltagem
Água Destilada
Fuzíveis elétricos
Luz da bússola
Pilhas
Abraçadeiras de inox e chaves para elas

SEGURANÇA
Localização e funcionamento dos registros
Plugs de madeira
Encher tanques d'água para verificar vazamentos
Extintores: estado e carga e validade
Balsa:estado, revisão e local de armazenamento
Lanternas com pilha
Estanquiedade das gaiutas
Estanquiedade da enora do mastro
Refletor de radar
Balde
Alicate de corte para estai
Folga do leme
Quadrante e cabos de aço
Correia da roda de leme
Manicacas
Cabos de rizo:estado
Fita para velas
Silver tape

Interior e cabine
Guardar e fixar todo material móvel
Fechar e trancar portas de gabinetes e gavetas
Fixar e proteger livros em prateleiras
Travar eixo do fogão
Vigias, Gaiútas e entradas de ar, fechadas.
Checar novamente o poço de porão.
Inspecionar travas das ancoras
Equipamento de segurança
Equipamento e agasalhos de mau tempo prontos e safos
Cintos e coletes de segurança prontos e safos
Cabo[fita] para cinto de segurança
Alça para cinto de segurança
Apitos e lanternas individuais
Faca de deck
Equipamento de 'homem-ao-mar' safo
Inspeção de convés
Galões de reserva de água e combustível firmemente fixados
Bote de apoio firmemente fixado
Checar / Instalar piloto automático
Instalar sistema de piloto de vento
Manipulas em posição
Pau do Balão pronto e em posição recolhida
Buzina de bordo no cockpit
Determinar estratégia de partida
Preparações finais
Checar se há cabos pelas amuras
Checar conectores das baterias
Checar Instrumentos do motor
Checar a saída de água salgada de arrefecimento
Testar motor em avanço e reverso
Ligar e checar instrumentos
GPS / gps reserva
VHF / SSB
Radar
Alidade de mão
Relógio
Máquina de calcular
Binóculo
Piloto automático
Eco-sonda
Revisar estratégia de partida

Após a partida
Desligar eletrônicos desnecessários
Guardar cabos de amarras e defensas
Anotar horários e condições no diário
Bombas de porão em automático
Estudar entradas e canais de porto nas cartas
Verificar 'crock'
VHF - antena
Eco-sonda
Radar
Inspecionar compartimento do motor de hora em hora
Verificar cabos pelas amuras
Verificar instrumentos do motor
Verificar exaustão de água de arrefecimento

Material de navegação:
Cartas, Carta Piloto, Roteiro
Lista de faróis e Tábuas de maré
Diário de bordo
Compasso, Régua Paralela, Ploter, Lápis, Apontador
Bloco
Bússola com tabua de desvios

Após a chegada
Fundear com calma e segurança, ficar a bordo tempo suficiente para verificar o giro e o fundeio
Conferir tábua de marés para verificar variação e conseqüente folga para a corrente/cabo
Verificar informações confiáveis sobre a poita que pegou, conferir a amarração
Dar a entrada no Clube
Desligar eletrônicos desnecessários
Revisar profundidade e área de ancoragem contra possíveis acidentes
Colocar defensas extras se necessário
Posicionar ancora de reserva para uso imediato, se necessário
Remover e guardar velas
Remover limpar e guardar hardware desnecessário
Testar luz de ancoragem
Determinar estratégia de partida de emergência diurna e noturna
Colocar bote de apoio na água
Remover o lixo

PESSOAL
Remédios e Medicação Especial
Telefones de Contacto
Óculos de grau reserva
Notebook
Celular/Smart Fone
Carregador Celular – 12V

http://www.abvc.com.br/interna.asp?Menu=CostaLeste10

http://maracatublog.wordpress.com/2010/01/22/costa-leste-2010-vagas-limitadas/